Wanneer nuwe energie-sanitasievoertuie in die winter gebruik word, is die korrekte laaimetodes en batteryonderhoudsmaatreëls van kardinale belang om voertuigwerkverrigting, veiligheid te verseker en batterylewe te verleng. Hier is 'n paar belangrike wenke vir die laai en gebruik van die voertuig:
Battery-aktiwiteit en -prestasie:
In die winter neem die batteryaktiwiteit van suiwer elektriese sanitasievoertuie af, wat lei tot verminderde uitsetkrag en effens laer dinamiese werkverrigting.
Bestuurders moet gewoontes ontwikkel soos stadige wegspring, geleidelike versnelling en sagte rem, en die lugversorgingstemperatuur redelik stel om stabiele voertuigwerking te handhaaf.
Laaityd en voorverhitting:
Koue temperature kan laaitye verleng. Voordat dit gelaai word, word dit aanbeveel om die battery vir ongeveer 30 sekondes tot 1 minuut voor te verhit. Dit help om die hele voertuig se elektriese stelsel op te warm en verleng die lewensduur van verwante komponente.
YIWEI Automotive se kragbatterye het 'n outomatiese verhittingsfunksie. Wanneer die voertuig se hoëspanningkrag suksesvol geaktiveer is en die laagste enkelseltemperatuur van die kragbattery onder 5°C is, sal die batteryverhittingsfunksie outomaties aktiveer.
In die winter word bestuurders aangeraai om die voertuig onmiddellik na gebruik te laai, aangesien die batterytemperatuur op hierdie tydstip hoër is, wat meer doeltreffende laai moontlik maak sonder bykomende voorverhitting.
Reeks- en batterybestuur:
Die reeks suiwer elektriese sanitasievoertuie word beïnvloed deur omgewingstemperatuur, bedryfstoestande en lugversorginggebruik.
Bestuurders moet die batteryvlak fyn dophou en hul roetes daarvolgens beplan. Wanneer die batteryvlak in die winter tot onder 20% daal, moet dit so gou moontlik gelaai word. Die voertuig sal 'n alarm uitreik wanneer die batteryvlak 20% bereik, en dit sal kragverrigting beperk wanneer die vlak tot 15% daal.
Waterdigting en stofbeskerming:
Tydens reën- of sneeuweer, bedek die laaipistool en voertuig se laaisok wanneer dit nie gebruik word nie om te verhoed dat water en stof binnedring.
Voordat jy laai, kyk of die laaipistool en laaipoort nat is. As water opgespoor word, droog en maak die toerusting dadelik skoon, en bevestig dit is droog voor gebruik.
Verhoogde laaifrekwensie:
Lae temperature kan batterykapasiteit verminder. Verhoog dus die frekwensie van laai om skade aan die battery te voorkom.
Vir langtermyn-ledige voertuie, laai die battery ten minste een keer per maand om sy werkverrigting te behou. Tydens berging en vervoer moet die toestand van lading (SOC) tussen 40% en 60% gehou word. Dit is streng verbode om die voertuig vir 'n lang tyd te stoor met 'n SOC onder 40%.
Langtermyn berging:
As die voertuig vir meer as 7 dae gestoor word, om oorontlading en lae batteryvlakke te vermy, draai die battery se kragontkoppelskakelaar na die AF-posisie of skakel die voertuig se laespanning-kraghoofskakelaar af.
Let wel:
Die voertuig moet elke drie dae ten minste een volle outomatiese laaisiklus voltooi. Na 'n lang tydperk van berging behoort die eerste gebruik 'n volledige laaiproses te behels totdat die laaistelsel outomaties stop en 100% laai bereik. Hierdie stap is van kardinale belang vir SOC-kalibrasie, om akkurate batteryvlakvertoning te verseker en operasionele probleme te voorkom as gevolg van verkeerde batteryvlakskatting.
Om te verseker dat die voertuig stabiel en duursaam werk, is gereelde en noukeurige batteryonderhoud noodsaaklik. Om die uitdagings van uiters koue omgewings aan te spreek, het YIWEI Automotive streng koueweertoetse in Heihe City, Heilongjiang-provinsie, uitgevoer. Gebaseer op werklike data, is geteikende optimaliserings en opgraderings gemaak om te verseker dat nuwe energie-sanitasievoertuie kan laai en normaal funksioneer, selfs onder uiterste klimaatstoestande, wat kliënte sorgvrye wintervoertuiggebruik bied.
Postyd: Des-03-2024
