Nuwe energievoertuie het drie sleuteltegnologieë wat tradisionele voertuie nie besit nie. Terwyl tradisionele voertuie op hul drie hoofkomponente staatmaak, vir suiwer elektriese voertuie, is die belangrikste deel hul drie elektriese stelsels: die motor, die motorbeheereenheid (MCU) en die battery.
- Motor:
Gewoonlik na verwys as die "enjin", kan die motor in drie tipes vir elektriese voertuie gekategoriseer word:
GS-motor: Dit gebruik 'n geborselde GS-motor wat deur 'n helikopterkring beheer word.
- Voordele: Eenvoudige struktuur en maklike beheer. Dit was een van die vroegste dryfstelsels wat in elektriese voertuie gebruik is.
- Nadele: Lae doeltreffendheid en kort lewensduur.
AC-induksiemotor: Dit gebruik 'n ontwerp met spoele en 'n ysterkern. Wanneer elektriese stroom deur die spoele vloei, word 'n magnetiese veld geproduseer, wat met die stroom van rigting en grootte verander.
- Voordele: Relatief laer koste.
- Nadele: Hoë energieverbruik. Word wyd gebruik in industriële toepassings.
Permanente Magnet Sinchronous Motor (PMSM): Dit werk gebaseer op die beginsel van elektromagnetisme. Wanneer dit aangeskakel word, genereer die motor se spoele 'n magnetiese veld, en as gevolg van die afstoting van interne magnete, begin die spoele draai.
- Ons maatskappy gebruik PMSM-motors, bekend vir hul hoë doeltreffendheid, kompakte grootte, liggewig en presiese beheer.
- Elektroniese beheereenheid (ECU):
Die ECU vir elektriese voertuie koppel aan die kragbattery voor en die dryfmotor aan die agterkant. Sy rol is om gelykstroom (DC) in wisselstroom (AC) om te skakel en op beheerseine van die voertuig se beheerder te reageer om die vereiste spoed en krag te reguleer.
- Battery:
Die hart van 'n nuwe energievoertuig is die kragbattery. Daar is oor die algemeen vyf tipes batterye beskikbaar op die mark:
Lood-suur battery:
- Voordele: Lae koste, goeie werkverrigting in lae temperature en hoë koste-effektiwiteit.
- Nadele: Lae energiedigtheid, kort lewensduur, groot grootte en swak veiligheid.
- Gebruik: Weens lae energiedigtheid en beperkte lewensduur word loodsuurbatterye tipies in laespoedvoertuie gebruik.
Nikkel-metaalhidried (NiMH) battery:
- Voordele: Lae koste, volwasse tegnologie, lang lewensduur en duursaamheid.
- Nadele: Lae energiedigtheid, groot grootte, lae spanning en vatbaar vir geheue-effek. Bevat swaar metale, wat omgewingsbesoedeling kan veroorsaak wanneer weggedoen word.
- Gebruik: Presteer beter as loodsuurbatterye.
Litium mangaanoksied (LiMn2O4) Battery:
- Voordele: Lae koste, goeie veiligheid en lae-temperatuur werkverrigting vir positiewe elektrode materiale.
- Nadele: Relatief onstabiele materiale, geneig tot ontbinding en gasgenerering, vinnige agteruitgang van sikluslewe, swak werkverrigting by hoë temperature en relatief kort lewensduur.
- Gebruik: Word hoofsaaklik gebruik in medium tot groot batteryselle vir kragbatterye, met 'n nominale spanning van 3,7V.
Litium-ysterfosfaat (LiFePO4) Battery:
- Voordele: Uitstekende termiese stabiliteit, veiligheid, lae koste en lang lewensduur.
- Nadele: Lae energiedigtheid, sensitief vir lae temperature.
- Gebruik: By temperature rondom 500-600°C begin die interne chemiese komponente ontbind. Dit brand nie of ontplof wanneer dit deurboor, kortgesluit word of aan hoë temperature blootgestel word nie. Dit het ook 'n langer lewensduur. Sy ryafstand is egter oor die algemeen beperk. Dit is nie geskik vir laai in kouer temperature in noordelike streke nie.
Litium-ioon (Li-ion) Battery:
- Voordele: Hoë energiedigtheid, lang sikluslewe en uitstekende werkverrigting in lae temperature.
- Nadele: Onvoldoende stabiliteit by hoë temperature.
- Gebruik: Geskik vir suiwer elektriese voertuie met spesifieke vereistes vir ryafstand. Dit is die hoofstroomrigting en geskik vir kouer klimate aangesien die battery stabiel bly by lae temperature.
Ons maatskappy gebruik litium-ysterfosfaat (LiFePO4)-batterye, wat 'n stabiele spanningsplatform, doeltreffende energiebenutting en byna geen termiese weghol-temperatuur het nie (termiese wegholtemperatuur is bo 800°C), wat hoë veiligheid verseker.
Tans is die momentum van huishoudelike nuwe energievoertuie in China nogal merkwaardig, wat vinnige stedelike ontwikkeling deur tegnologie aandryf. Ek glo dat deur elkeen van ons by Yiwei te volhard en saam te werk, ons kan bydra tot die skep van 'n beter stad. Deur voortdurende innovasie en praktiese toepassings kan ons die ontwikkeling van die sanitasiebedryf bevorder deur nuwe omgewingstegnologie te gebruik.
Kontak ons:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Plaas tyd: Aug-31-2023
