Onder die twee belangrikste ontwikkelingstendense van elektrifisering en intelligensie, is China by 'n keerpunt van oorgang van funksionele motors na intelligente motors. Ontelbare opkomende tegnologieë het aansienlike vordering gemaak, en as die hoofdraer van intelligente bestuur, sal motordraadbeheerde ondersteltegnologie 'n nuwe toekoms skep. Gevorderde outomatiese bestuur sal in die toekoms op draadbeheerde onderstel gebaseer wees.
Draadbeheertegnologie verwys na 'n tegnologie wat "elektriese drade" of elektriese seine gebruik om beheerinligting oor te dra, wat die "harde" verbinding van tradisionele meganiese verbindingstoestelle vervang om beheer te verkry. Die draadbeheerde onderstel bestaan uit vyf stelsels: stuur, rem, vering, aandrywing en verskuiwing. Die draadbeheerstelsel vervang sommige lywige en lae-presisie pneumatiese, hidrouliese en meganiese verbindings met sensor, beheereenheid en elektromagnetiese aktuators wat deur elektriese seine aangedryf word, so dit het die voordele van kompakte struktuur, goeie beheerbaarheid en vinnige reaksiespoed. Kom ek stel vandag eers draadbeheerde stuurtegnologie bekend.
In vergelyking met passasiersmotors, moet bestuurstegnologie vir kommersiële voertuie uitdagings soos swaar vragte, lang asafstande en multi-as-stuur die hoof bied. Tans is die hooffunksie van kommersiële voertuigstuurstelsels om stuurbystand te verskaf. Gevorderde funksies soos spoedverstelbare stuurbystand, outomatiese terugkeer na middelpunt, aktiewe stuurbeheer en outonome verstelling van stuurhulpmodus is egter nog in die navorsings- en proefinstallasiestadium en is nie wyd geïmplementeer nie.
Kommersiële voertuigstuurbystand is hoofsaaklik hidroulies-gebaseer, en dit staar baie probleme in die gesig wat aangespreek moet word:
(1) Die bestaan van hoëdruk-oliekringe kan geraas veroorsaak.
(2) Die stuurbystandseienskappe is nie verstelbaar nie, wat lei tot swak bestuurservaring.
(3) Daar is geen elektroniese beheer/draadbeheerfunksie nie.
Met die ontwikkeling van elektrifisering en intelligensie-tegnologie, skuif kommersiële voertuigstuurstelsels na elektriese beheer en draadbeheerstuurtegnologie. Tans is daar nuwe elektriese beheerstuurstelsels vir kommersiële voertuie soos Elektro-hidrouliese kragstuur (EHPS), elektriese kragstuur (EPS) stelsels en ander nuwe stuurrattegnologieë.
Hierdie nuwe elektriese beheerstuurstelsels vir kommersiële voertuie spreek nie net die inherente tekortkominge van tradisionele hidrouliese stuurstelsels aan nie, maar verbeter ook die algehele stuurverrigting van die voertuig aansienlik. Hulle het aktiewe beheerfunksies, wat die bestuursveiligheid en -ervaring verbeter.
Kontak ons:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Postyd: 22 Mei 2023
