Onlangs het die amptelike webwerf van die Sichuan Provinsiale Volksregering die “Ontwikkelingsplan vir laaiinfrastruktuur in Sichuan Provinsie (2024-2030)” (na verwys as die “Plan”) vrygestel wat ontwikkelingsdoelwitte en ses hooftake uiteensit.
Met erkenning van kwessies soos die ongelyke verspreiding van laai-infrastruktuur en die vinnige groei van elektriese voertuie in die toekoms, is die meerderheid van Sichuan se laai-infrastruktuur tans gekonsentreer in Chengdu, groot stede en sentrale stedelike gebiede, met 'n aansienlike gebrek aan ontplooiing in ekonomies minder ontwikkelde streke en perifere stedelike en landelike gebiede.
Met die oog op toekomstige tendense, stel die "Plan" ambisieuse teikens: teen die einde van 2025 beoog die provinsie om 860 000 laaistasies met 'n gegradeerde kragvermoë van 13 000 megawatt te installeer, wat verhogings van onderskeidelik 2,7 keer en 2,4 keer vergeleke met huidige vlakke merk. Teen die einde van 2030 is die teikens gestel op 2,93 miljoen laaistasies en 'n aangewese kragvermoë van 29 560 megawatt, wat verhogings van onderskeidelik 9,2 keer en 5,55 keer verteenwoordig.
Deur spesifieke pynpunte in sleutelstreke en scenario's aan te spreek, stel die "Plan" doelgerigte oplossings voor. Om die "moeilikheid van heffing in voorstedelike en landelike gebiede" aan te pak, is die plan daarop gemik om laai-infrastruktuurkonstruksie by plaaslike toestande aan te pas. Teen 2025 sal die prefekture Aba, Ganzi en Liangshan "volle dekking van laaistasies in elke provinsie" bereik, terwyl ander streke "volle dekking in elke township" sal bereik. Die plan teiken 'n totaal van 22 000 openbare laaihope en 'n gegradeerde kragvermoë van 1,32 miljoen kilowatt in landelike gebiede regoor die provinsie.
Die plan beklemtoon ook die bou van 'n goed gestruktureerde stedelike laainetwerk, wat omvattende dekking oor verskeie parkeerscenario's bereik. Dit stel die vestiging van 'n gerieflike en doeltreffende "openbare vinnige laainetwerk" langs stedelike paaie voor, en bevorder 'n "slim ordelike laainetwerk" met primêre klem op stadige laai en sekondêre klem op noodsnellaai in woongebiede. Dit moedig munisipaliteite met voorwaardes aan om planne te ontwikkel vir die bevordering van battery-omruilmodelle in sektore soos taxi's, rygoedvoertuie, busse, logistieke voertuie en konstruksievoertuie.
Verder het die plan ten doel om openbare area-laaiinfrastruktuur te optimaliseer en op te gradeer. Dit stel voor om laai-infrastruktuurkonstruksie te integreer met toeriste-ontvangsvolumes en laai-eise. Teen 2025 sal alle graad A-toeriste-aantreklikhede en -oorde in die provinsie elektriese voertuig-laaiplekke hê wat nie minder nie as 10% van die totale parkeerplekke uitmaak, met 4A en meer toeriste-aantreklikhede wat openbare elektriese voertuie-laaisones daarstel. Die plan moedig die ordelike opening van toegewyde stasies vir die publiek aan, met die doel om die doeltreffendheid van laaiinfrastruktuurbenutting te verbeter.
Deur omvattende implementering van hierdie beleide sal die laai- en bedryfstelsels van suiwer elektriese sanitasievoertuie omvattende optimalisering en opgraderings ondergaan. Hierdie inisiatief het ten doel om operasionele doeltreffendheid en reikafstandvermoë van suiwer elektriese sanitasievoertuie in kern stedelike gebiede te verbeter, soos digbevolkte gebiede, groot verkeersroetes, kommersiële sentrums en toeriste-aantreklikhede. Die konstruksie van laai-infrastruktuur in voorstedelike en landelike gebiede sal na verwagting nie net aan plaaslike eise vir suiwer elektriese sanitasievoertuie voldoen nie, maar ook om gebalanseerde ontwikkeling van stedelike en landelike sanitasiedienste te bevorder.
Kontak ons:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Postyd: Jul-04-2024
