Krageenhede wat op nuwe energiegespesialiseerde voertuie geïnstalleer is, verskil van dié opbrandstof-aangedrewe voertuieHul krag word verkry van 'n onafhanklike kragstelsel wat bestaan uit 'nmotor, motorbeheerder, pomp, verkoelingstelsel en hoë/lae spanning-bedradingsharnas. Vir verskillende tipes nuwe energiegespesialiseerde voertuie het YIWEI kragstelsels met verskillende kraggraderings vir olie- en waterpompe aangepas en ontwikkel.
Teen hierdie jaar is meer as 2 000 stelle kragstelsels aan kliënte afgelewer. So, wat is die belangrikste punte om te oorweeg tydens die installering en bedryf van die krageenheid?
01 Installasie
– Voorbereiding voor installasie
Nadat u ons produkte ontvang het, kontroleer asseblief die materiale teen die paklys. Indien enige tekorte tydens die uitpak gevind word, kontak asseblief ons na-verkope diens onmiddellik. Inspekteer die voorkoms van die produkte vir enige skade en maak seker dat alle bevestigingsmiddels ongeskonde en stewig vasgedraai is. In geval van enige abnormaliteite, kontak asseblief ons na-verkope diens onmiddellik.
– Meganiese Installasievereistes
Ons krageenhede is toegerus met 4-8 rubber-skokblokkies. Tydens installasie is dit noodsaaklik om hierdie skokblokkies by die verbindingspunt tussen die krageenheid se basisraam en die voertuigraam te installeer. Dit word aanbeveel om selfsluitende moere te gebruik om die skokblokkies vas te maak, en die wringkrag wat op die moere toegepas word, moet nie die rubberblokkies vervorm nie.
Wanneer die verbindingsboute tussen die krageenheid se basisraam en die voertuigraam geïnstalleer word, moet hulle tot die gespesifiseerde wringkrag vasgedraai word (behalwe vir boute met skokblokkies).
Vir die ratoliepomp dien die groter poort as die inlaat en die kleiner poort as die uitlaat. Vir die laedrukwaterpomp is die X-as die inlaat en die Z-as die uitlaat.
Die hoëdrukwaterpomp het twee inlaatpoorte: G1 1/4”. Twee waterinlaatpype kan gebruik word, of een kan gebruik word terwyl die ander geblokkeer word om te verhoed dat die pomp lug insuig. Dit het twee uitlaatpoorte: G1”. Daar is drie hulpkoppelvlakke: G1/2”. Die groter poort is die inlaat, en die kleiner poort is die uitlaat.
Die rooi of geel olieprop op die nuwe pomp se krukas-olievulpoort is ontwerp vir vervoergerief. In werklike gebruik moet dit vervang word met die geel olieprop wat in die onderdelepakket ingesluit is.
Maak seker dat alle verbindings gemaak word met die masjien stil en die krag afgeskakel.
– Installasie van elektriese koppelvlak
Die aarddraad wat saam met die eenheid voorsien word, moet ekstern aan die voertuigraam gekoppel wees. Gebruik getande wassers tydens installasie of wend roeswerende behandeling aan nadat verf verwyder is om 'n aardverbindingsweerstand van minder as 4Ω te verseker.
Wanneer u die hoë- en laespanning-harnasverbindings installeer, volg die "luister, trek en kontroleer"-beginsel. Luister: Die verbindings moet 'n "klik"-geluid maak wanneer hulle behoorlik geïnstalleer is. Trek: Trek die verbindings stewig om te kontroleer of hulle stewig vas is. Kontroleer: Verifieer dat die verbindings se sluitknippies behoorlik vas is.
Wanneer die hoëspanning-harnas gekoppel word, volg die positiewe en negatiewe merke op die beheerder. Nadat die verbindings voltooi is, bevestig die korrektheid daarvan noukeurig voordat hoëspanningskrag toegepas word. Die wringkrag vir die vasdraai van die hoëspanningskabelterminale is 23 NM. Wanneer die motorbeheerder se klier geïnstalleer word, draai dit vas totdat die waterdigte seël eweredig uitgepers is, sodat 2-3 drade van die klier blootgestel word.
Ontkoppel die batterystelsel (MSD) vir 5-10 minute voordat die hoëspanning-harnas gekoppel word. Gebruik 'n multimeter om te meet of daar enige spanning by die uitsetklem is voordat u dit koppel. Die werking kan begin sodra die spanning onder 42V daal.
Moenie enige blootgestelde terminale van die laespanning-harnas aanskakel voordat die installasie of beskerming voltooi is nie. Die krag kan eers aangewend word nadat alle harnasse gekoppel is. Volg die reël om dit elke 30 cm vas te maak wanneer die harnas geïnstalleer word. Die hoë- en laespanning-harnasse moet afsonderlik vasgemaak word en moet nie saam met hoëdruk-olie- of waterpype vasgemaak word nie. Gebruik beskermende rubberstroke wanneer die harnas oor skerp metaalrande gevoer word. Ongebruikte propgate moet met seëlproppe verseël word, en gereserveerde konnektorgate moet met ooreenstemmende proppe toegestop word. Ongemagtigde herbedrading is streng verbode sonder die toestemming van ons tegniese personeel.
02 Operasie
Tydens die aanvanklike gebruik van die verkoelingstelsel kan daar lug teenwoordig wees. Die elektroniese waterpomp kan 'n vrylopende beskermingstoestand ervaar. Kontroleer gereeld tydens werking of die elektroniese waterpomp stop. Indien wel, herbegin die pomp nadat die krag herstel is.
Vermy langdurige vryloop van die hoë- en laedrukwaterpompe en oliepomp. Die vrylooptyd moet ≤30 sekondes wees. Let tydens die werking van die eenheid op die bedryfsklank, vibrasie en rotasierigting. Indien enige abnormaliteite bespeur word, stop die motor onmiddellik en voer 'n inspeksie uit. Slegs nadat die probleemoplossing voltooi is, kan die eenheid gebruik word.
Maak die oliekringklep oop voordat u die oliepomp-eenheid begin, en maak die waterkringklep oop voordat u die waterpomp-eenheid begin.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd is 'n hoëtegnologie-onderneming wat fokus opontwikkeling van elektriese onderstelle,voertuigbeheereenheid,elektriese motor, motorbeheerder, batterypak en intelligente netwerkinligtingstegnologie van EV.
Kontak ons:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Plasingstyd: 15 Januarie 2024
