Namate wêreldwye energievoorrade toenemend onder druk kom, internasionale ru-oliepryse fluktueer en ekologiese omgewings agteruitgaan, het energiebesparing en omgewingsbeskerming wêreldwye prioriteite geword. Suiwer elektriese voertuie, met hul nul-emissies, nul-besoedeling en hoë doeltreffendheid, verteenwoordig 'n belangrike rigting vir die toekoms van motorontwikkeling.
Die uitleg van elektriese voertuigmotors het voortdurend ontwikkel en verbeter. Tans is daar verskeie hooftipes: tradisionele aandrywingsuitlegte, motorgedrewe askombinasies en wielnaafmotorkonfigurasies.
Die aandrywingstelsel in hierdie konteks gebruik 'n uitleg soortgelyk aan dié wat in binnebrandenjinvoertuie gebruik word, insluitend komponente soos die transmissie, aandryfas en aandryfas. Deur die binnebrandenjin met 'n elektriese motor te vervang, dryf die stelsel die transmissie en aandryfas deur die elektriese motor aan, wat dan die wiele aandryf. Hierdie uitleg kan die aanvangswringkrag van suiwer elektriese voertuie verbeter en hul laespoed-rugsteunkrag verhoog.
Byvoorbeeld, sommige onderstelmodelle wat ons ontwikkel het, soos die 18t, 10t en 4.5t, gebruik hierdie relatief lae-koste, volwasse en eenvoudige uitleg.
In hierdie uitleg word die elektriese motor direk met 'n aandryfas gekombineer om krag oor te dra, wat die transmissiestelsel vereenvoudig. 'n Verminderingsrat en differensiaal word by die uitsetas van die aandryfmotor se einddeksel geïnstalleer. Die vaste-verhouding-verminderaar versterk die uitsetwringkrag van die aandryfmotor, wat die algehele doeltreffendheid verbeter en beter kraglewering bied.
Ons samewerking met Changan aan 2.7t- en 3.5t-onderstelmodelle maak gebruik van hierdie meganies kompakte en hoogs doeltreffende transmissie-uitleg. Hierdie konfigurasie het 'n kort algehele transmissielengte, met kompakte en ruimtebesparende komponente wat makliker integrasie vergemaklik, wat help om voertuiggewig verder te verminder.
Die onafhanklike wielnaafmotor is 'n hoogs gevorderde aandryfstelseluitleg vir elektriese voertuie. Dit integreer die elektriese aandryfmotor met 'n reduksie in die aandryfas, deur gebruik te maak van 'n stewige verbinding wat by elke wiel geïnstalleer is. Elke motor dryf onafhanklik een wiel aan, wat hoogs gepersonaliseerde kragbeheer en optimale hanteringsprestasie moontlik maak. Die geoptimaliseerde aandryfstelsel kan die voertuig se hoogte verlaag, die laaikapasiteit verhoog en bruikbare ruimte verbeter.
Byvoorbeeld, ons selfontwikkelde 18t elektriese aandryfas-projekonderstel gebruik hierdie kompakte en doeltreffende aandryfeenheid, wat die aantal komponente wat in die transmissiestelsel benodig word, verminder. Dit bied uitstekende voertuigbalans en hanteringsprestasie, wat die voertuig meer stabiel maak tydens draaie en 'n beter ry-ervaring lewer. Boonop maak die plasing van die motor naby die wiele meer buigsame gebruik van voertuigruimte moontlik, wat lei tot 'n meer kompakte algehele ontwerp.
Vir voertuie soos straatveërs, wat hoë eise aan onderstelruimte het, maksimeer hierdie uitleg die gebruik van beskikbare ruimte, wat meer ruimte bied vir skoonmaaktoerusting, watertenks, pype en ander komponente, waardeur optimale benutting van die onderstelruimte verkry word.
Plasingstyd: 17 September 2024
