1.Wat is 'n BMS-batterybestuurstelsel?
Die BMS Battery Management System word hoofsaaklik gebruik vir intelligente bestuur en instandhouding van battery-eenhede, die voorkoming van oorlaai en oor-ontlading van batterye, verlenging van batterylewe en monitering van batterystatus.
2.Komponente van BMS
Die BMS bestaan hoofsaaklik uit die BMU-meesterbeheerder, CSC-subbeheerder, CSU-balanseringsmodule, HVU-hoëspanningbeheerder, BTU-batterystatusaanwysereenheid en GPS-kommunikasiemodule.
3.Lewensiklusvorm van BMS
Die BatteryBestuurstelsel (BMS) is 'n kritieke komponent van elektriese voertuie en ander batterytoepassings. Dit is verantwoordelik vir die monitering en beheer van die battery se toestand om veilige en doeltreffende werking te verseker. Die lewensiklus van 'nBMSkan in verskeie fases verdeel word:
- Ontwerpstadium: Tydens die BMS-ontwerpstadium moet die BMS se funksie en konfigurasie bepaal word op grond van faktore soos die tipe battery, toepassingscenario, enprestasievereistes. Hierdie stadium vereis uitgebreide navorsing en toetsing om te verseker dat dieBMS ontwerpvoldoen aan die behoeftes van die batterytoepassing.
- Vervaardigingstadium: Tydens die BBS-vervaardigingstadium moet die verskillende komponente van die BBS volgens die ontwerpvereistes vervaardig en saamgestel en getoets word. Hierdie stadium vereis streng gehaltebeheer om te verseker dat die BMS se kwaliteit en werkverrigting aan die ontwerpvereistes voldoen.
- Installasie en ontfouting stadium: Tydens dieBMS installasieenontfouting stadium, moet die BMS in die batterystelsel geïnstalleer word en getoets en ontfout word. Hierdie stadium vereis groot sorg en akkuraatheid om te verseker dat die installering en ontfouting van die BMS nie die battery beskadig of sy werkverrigting beïnvloed nie.
- Bedryf- en instandhoudingstadium: Tydens die BBS-bedryf- en instandhoudingstadium moet gereelde kontrole en instandhouding uitgevoer word om die normale werking en werkverrigting van die BBS te verseker. Hierdie stadium vereis data-opname en -analise om probleme dadelik te identifiseer en op te los en om die BMS op te gradeer en in stand te hou.
- Aftredeenvernuwing stadium: Tydens die BBS-aftrede- en hernuwingstadium moet die BMS bygewerk of vervang word op grond van die battery se lewensduur en prestasievereistes. Hierdie stadium vereisdata-analiseen evaluering om te bepaal of die BBS opgedateer of vervang moet word en hoe om die BBS by te werk of te vervang.
4.Kern sagteware funksies van BMS
Meet funksie
(1) Basiese inligtingmeting: monitering van batteryspanning, stroomsein en batterypaktemperatuur. Die mees basiese funksie van die batterybestuurstelsel is om die spanning, stroom en temperatuur van batteryselle te meet, wat die basis is van alle topvlakberekeninge en beheerlogika van die batterybestuurstelsel.
(2) Opsporing van isolasieweerstand: Die hele batterystelsel en hoëspanningstelsel moet deur die batterybestuurstelsel vir isolasie getoets word.
(3) Hoëspanning-vergrendelingsopsporing (HVIL): gebruik om die integriteit van die hele hoogspanningstelsel te bevestig. Wanneer die integriteit van die hoogspanningstelselkring beskadig word, word veiligheidsmaatreëls geaktiveer.
Skatting funksie
(1) SOC- en SOH-skatting: die kern en moeilikste deel
(2) Balansering: pas die SOC x kapasiteitswanbalans tussen monomere aan deur 'n balanseringskring.
(3) Batterykragbeperking: die inset- en uitsetkrag van die battery word beperk by verskillende SOC-temperature.
Ander funksies
(1) Aflosbeheer: insluitend hoof +, hoof-, laai-relais +, laai-aflos -, voorlaai-aflos
(2) Termiese beheer
(3) Kommunikasiefunksie
(4) Foutdiagnose en alarm
(5) Foutverdraagsame werking
Kontak ons:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Postyd: Mei-08-2023
