Afslagprys Br Karton/Pallet Verpakking Mono 30KW tot 360KW

Ons fokus moet wees om die kwaliteit en diens van huidige produkte te konsolideer en te verbeter, terwyl ons voortdurend nuwe produkte produseer om aan unieke kliënte se eise vir afslagprys Br Karton/Pallet Verpakking Mono 30KW tot 360KW te voldoen. Ons sien uit na 'n langtermyn sakeverhouding met u waardering en samewerking.
Ons fokus moet wees om die gehalte en diens van huidige produkte te konsolideer en te verbeter, terwyl ons voortdurend nuwe produkte produseer om aan unieke kliënte se eise te voldoen.China elektriese motor en motorbeheerderOns het voortdurend aangedring op die evolusie van oplossings, goeie fondse en menslike hulpbronne in tegnologiese opgradering bestee, en produksieverbetering vergemaklik, en aan die behoeftes van vooruitsigte van alle lande en streke voldoen.

Normaalweg moet die VCU die volgende funksies hê:

1. Die analise van die bestuurder se bedoeling is hoofsaaklik om die dryfkrag en rem van die voertuig te beheer volgens die diepte van die rempedaal en versnelling. En anders as brandstofvoertuie, is dit nodig om die regeneratiewe remkrag en die grootte van die meganiese rem effektief te versprei, wat nie net die herstel van kinetiese energie en gravitasiepotensiële energie soveel as moontlik kan verseker nie, maar ook die bestuursveiligheid van die motor kan verseker.
2. Daar is baie motors en beheerders, hitte-afvoerstelsels, batterye en laaistelsels in elektriese voertuie. Die VCU moet alle stelsels beheer om korrekte werkverrigting volgens die bestuurder se bedoeling te lewer.
3. Daar is ook 'n ongeluksveiligheidsdatabasis in die elektriese voertuig, wat die data is wat verkry word uit die werklike bestuur van baie jare (meer as 10 jaar) en baie voertuie (meer as 10 000) op die pad. Wanneer die motor onklaar raak, of die motor wanneer 'n ongeluk plaasvind, moet die VCU die mees effektiewe en veiligste strategie volg om die verskillende stelsels van die motor volgens hierdie databasis te beheer, om sodoende die veiligheid van personeel te verseker en die skade aan die motor te verminder.
Daarom is dit heeltemal anders vir 'n motor om te beweeg en vir 'n motor om korrek, gemaklik en veilig te bestuur en te werk.
YIWEI spesialiseer in VCU-ontwikkeling en bied aanpasbare, betroubare en buigsame oplossings wat voldoen aan die veeleisende vereistes van moderne elektriese voertuie. Hul ervare span ingenieurs en ontwikkelaars het kundigheid in verskillende motorbeheer-, batterybestuur- en voertuigkommunikasiestelsels, en het 'n reeks VCU-oplossings ontwikkel wat versoenbaar is met verskeie motorstelsels.

YIWEI se VCU-oplossings is ontwerp om hoogs modulêr en aanpasbaar te wees, en hulle bied omvattende ondersteuning vir integrasie en toetsing om naatlose integrasie in die algehele EV-argitektuur te verseker. Benewens VCU-oplossings, bied YIWEI ook sagteware en dienste om EV-ontwikkeling en -ontplooiing te ondersteun, insluitend simulasie-instrumente, voertuigtoetsing en integrasieondersteuning.

Oor die algemeen is YIWEI se VCU-oplossings noodsaaklike komponente in moderne elektriese voertuie, wat doeltreffende en betroubare beheer en koördinering van voertuigstelsels bied. Met hul sterk kundigheid in VCU-ontwikkeling en toegewyde tegniese span, is YIWEI 'n betroubare vennoot vir motorvervaardigers wat gevorderde elektriese voertuie wil bou.

EV-motors kom in 'n verskeidenheid tipes voor, insluitend WS-induksiemotors, permanente magneet-sinchrone motors en geskakelde reluktansiemotors. Elke tipe het sy eie unieke eienskappe, soos doeltreffendheid, kragdigtheid en koste, wat dit geskik maak vir verskillende toepassings. WS-induksiemotors word byvoorbeeld algemeen in Tesla-voertuie gebruik as gevolg van hul hoë kragdigtheid en doeltreffendheid, terwyl permanente magneet-sinchrone motors dikwels in Nissan- en BMW-EV's gevind word vir hul laer koste en eenvoudiger ontwerp.

Motorbeheerders speel 'n kritieke rol in die optimalisering van die werkverrigting en doeltreffendheid van EV-motors. Hulle gebruik gevorderde algoritmes om die motor se spoed, wringkrag en temperatuur te monitor, en pas die kraglewering dienooreenkomstig aan om gladde en veilige werking te verseker. Sommige motorbeheerders bevat ook regeneratiewe rem, wat die kinetiese energie van die voertuig tydens rem vasvang en dit terug omskakel in elektriese energie om die battery te herlaai. Motorbeheerders speel 'n kritieke rol in die optimalisering van die werkverrigting en doeltreffendheid van EV-motors. Hulle gebruik gevorderde algoritmes om die motor se spoed, wringkrag en temperatuur te monitor, en pas die kraglewering dienooreenkomstig aan om gladde en veilige werking te verseker. Sommige motorbeheerders bevat ook regeneratiewe rem, wat die kinetiese energie van die voertuig tydens rem vasvang en dit terug omskakel in elektriese energie om die battery te herlaai.

Oor die algemeen is die motor en motorbeheerder noodsaaklike komponente van moderne elektriese voertuie, wat hulle in staat stel om hoë werkverrigting, lae emissies en 'n gladde ry-ervaring te lewer.