Afslagprys Br Karton/palletverpakking Mono 30KW tot 360KW

Ons konsentreer op moet wees om die kwaliteit en diens van huidige produkte te konsolideer en te verbeter, intussen konsekwent nuwe produkte te produseer om te voldoen aan unieke kliënte se vereistes vir Afslagprys Br Karton/Pallet Verpakking Mono 30KW tot 360KW, Ons sien uit daarna om 'n langtermyn te bepaal organisasie huwelik met jou agting samewerking.
Ons konsentreer daarop moet wees om die kwaliteit en diens van huidige produkte te konsolideer en te verbeter, en intussen konsekwent nuwe produkte te produseer om aan unieke kliënte se behoeftes te voldoen.China elektriese motor en motor kontroleerder, Ons het voortdurend aangedring op die evolusie van oplossings, goeie fondse en menslike hulpbronne bestee aan tegnologiese opgradering, en produksieverbetering vergemaklik, wat voldoen aan die behoeftes van vooruitsigte uit alle lande en streke.

Normaalweg moet die VCU die volgende funksies hê:

1. Die ontleding van die bestuurder se bedoeling is hoofsaaklik om die dryfkrag en rem van die voertuig te beheer volgens die diepte van die rempedaal en versnelling. En anders as brandstofvoertuie, is dit nodig om die regeneratiewe remkrag en die grootte van die meganiese rem effektief te versprei, wat nie net die herstel van kinetiese energie en gravitasie potensiële energie soveel as moontlik kan verseker nie, maar ook die bestuursveiligheid van die kar.
2. Daar is baie motors en beheerders, hitte-afvoerstelsels, batterye en laaistelsels in elektriese voertuie. VCU moet alle stelsels beheer om korrekte werkverrigting te lewer volgens die bestuurder se voorneme.
3. Daar is ook 'n ongelukveiligheidsdatabasis in die elektriese voertuig, wat die data is wat verkry word uit die werklike bestuur van baie jare (meer as 10 jaar) en baie voertuie (meer as 10 000) op die pad. Wanneer die motor onklaar raak, of die motor Wanneer 'n ongeluk plaasvind, moet die VCU die doeltreffendste en veiligste strategie aanneem om die verskillende stelsels van die motor volgens hierdie databasis te beheer, om sodoende die veiligheid van personeel te verseker en die skade van die kar.
Daarom is dit heeltemal anders vir 'n motor om te beweeg en vir 'n motor om reg, gemaklik en veilig te ry en werk.
YIWEI spesialiseer in VCU-ontwikkeling en bied aanpasbare, betroubare en buigsame oplossings wat aan die veeleisende vereistes van moderne EV's voldoen. Hul ervare span ingenieurs en ontwikkelaars het kundigheid in verskillende motorbeheer-, batterybestuur- en voertuigkommunikasiestelsels, en het 'n reeks VCU-oplossings ontwikkel wat versoenbaar is met verskeie motorstelsels.

YIWEI se VCU-oplossings is ontwerp om hoogs modulêr en aanpasbaar te wees, en hulle bied omvattende ondersteuning vir integrasie en toetsing om naatlose integrasie in die algehele EV-argitektuur te verseker. Benewens VCU-oplossings, bied YIWEI ook sagteware en dienste om EV-ontwikkeling en -ontplooiing te ondersteun, insluitend simulasiegereedskap, voertuigtoetsing en integrasieondersteuning.

Oor die algemeen is YIWEI se VCU-oplossings deurslaggewende komponente in moderne EV's, wat doeltreffende en betroubare beheer en koördinering van voertuigstelsels bied. Met hul sterk kundigheid in VCU-ontwikkeling en toegewyde tegniese span, is YIWEI 'n betroubare vennoot vir motorvervaardigers wat gevorderde EV's wil bou.

EV-motors kom in 'n verskeidenheid tipes voor, insluitend AC-induksiemotors, permanente magneet-sinchrone motors en geskakelde reluksiemotors. Elke tipe het sy eie unieke eienskappe, soos doeltreffendheid, kragdigtheid en koste, wat dit geskik maak vir verskillende toepassings. AC-induksiemotors word byvoorbeeld algemeen in Tesla-voertuie gebruik as gevolg van hul hoë kragdigtheid en doeltreffendheid, terwyl permanente magneet-sinchroniese motors dikwels in Nissan- en BMW EV's gevind word vir hul laer koste en eenvoudiger ontwerp.

Motorbeheerders speel 'n kritieke rol in die optimalisering van die werkverrigting en doeltreffendheid van EV-motors. Hulle gebruik gevorderde algoritmes om die motor se spoed, wringkrag en temperatuur te monitor, en pas die kraglewering dienooreenkomstig aan om gladde en veilige werking te verseker. Sommige motorbeheerders inkorporeer ook regeneratiewe rem, wat die kinetiese energie van die voertuig tydens rem vasvang en dit terug omskakel in elektriese energie om die battery te herlaai. Motorbeheerders speel 'n kritieke rol in die optimalisering van die werkverrigting en doeltreffendheid van EV-motors. Hulle gebruik gevorderde algoritmes om die motor se spoed, wringkrag en temperatuur te monitor, en pas die kraglewering dienooreenkomstig aan om gladde en veilige werking te verseker. Sommige motorbeheerders inkorporeer ook regeneratiewe rem, wat die kinetiese energie van die voertuig vasvang tydens rem en omskep dit terug in elektriese energie om die battery te herlaai.

Oor die algemeen is die motor- en motorbeheerder noodsaaklike komponente van moderne elektriese voertuie, wat hulle in staat stel om hoë werkverrigting, lae emissies en 'n gladde bestuurservaring te lewer.