Liggewig Ontwerp
• As:Die agterste geïntegreerde gelaste asbehuising verminder gewig terwyl dit dravermoë verseker.
• Battery:Gebaseer op groot data-analise, is die batterykapasiteit presies gekonfigureer (142.19°), wat die gewig van die onderstel en aankoopkoste verminder terwyl dit aan operasionele behoeftes voldoen.
•Geïntegreerde StruktuurVerskeie areas neem geïntegreerde ontwerp aan, wat struktuurkomponente verminder en gewig effektief verlaag.
Onafhanklike O&O
• Verstelbare EnergieherwinningDoeltreffende energiebestuur verleng ry-reeks en werktyd; Slim aanpassing van herstelvlakke verbeter energie-doeltreffendheid.
• Monitering in reële tyd en sorgvrye diens:Ondersteun aanlyn- en groepopgraderings oor verskeie voertuigmodelle vir doeltreffende diens.
• Gepasmaakte spoedbeheer:Aangepaste spoedinstellings verminder die bestuurder se werklas tydens operasies; PID-algoritme verseker akkurate en stabiele voertuigbeheer.
• Veelsydige scenario's, buigsame werking:Toegerus met intydse PTO-aanpassing om aan te pas by verskeie werksomstandighede; Voldoen aan uiteenlopende voertuigbehoeftes in verskillende scenario's.
Geïntegreerde Ontwerp
• Onderstel- en bakintegrasie:Aangepaste onderstel-bakintegrasie vir kompakteerdervragmotors en kombuisafvalvragmotors; Integrasie van riooltenks, watertenks, gereedskapkaste en heftoestelle vir optimale ruimtebenutting.
• Verenigde Beheerkoppelvlak:MP5-skerm integreer liggaamsbeheer met vermaak, 360°-monitering en operasionele bestuur; Verenigde koppelvlak verbeter gerief en gebruikerservaring.
• Geoptimaliseerde Ontwikkelingsmodel:Elimineer oorbodige skakelaars of beheerpanele, wat die binne-uitleg vereenvoudig; Verbeter operasionele doeltreffendheid terwyl koste verminder word.
| CL1120JBEV | |||
| Grootte Spesifikasies | Aandrywingsoort | 4×2 | |
| Algehele afmetings (mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Wielbasis (mm) | 3800 | ||
| Voor-/Agterspoor (mm) | 1895/1802 | ||
| Voor/Agter Oorhang (mm) | 1250/910 | ||
| Gewigsparameters | Geen-las | Gewig op die rand (kg) | 4480 |
| Vooraslas / Agteraslas (kg) | 2570/1910 | ||
| Volvrag | Bruto voertuiggewig (kg) | 12495 | |
| Voor-/Agteraslas (kg) | 3745/8750 | ||
| DrieElektriese Stelsels | Battery | Tipe | LFP |
| Batterykapasiteit (kWh) | 142.19 | ||
| Nominale spanning van die samestelling ((V) | 618.24 | ||
| Motor | Tipe | PMSM | |
| Gegradeerde/Piekkrag (kW) | 120/200 | ||
| Gegradeerde/Piekwringkrag (N·m) | 200/500 | ||
| Kontroleerder | Tipe | Vyf-in-een | |
| Laaimetode | Vinnige laai | ||
| Kragprestasie | Maksimum spoed, km/h | 90 | |
| Maksimum gradeerbaarheid, % | ≥30 | ||
| 0 ~ 50 km/h Versnellingstyd, s | ≤15 | ||
| Oefenbaan | 270 | ||
| Veldryvermoë | Minimum draaidiameter, m | 15.5 | |
| Minimum grondvryhoogte, mm | 330 | ||
| Benaderingshoek | 20° | ||
| Vertrekhoek | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Kajuit | Voertuigbreedte | 2080 | |
| Sitplek | Tipe | Bestuurder se lugsaksitplek | |
| Hoeveelheid | 3 | ||
| Aanpassingsmetode | 4-rigting verstelbare bestuurdersitplek | ||
| Lugversorging | Elektriese lugversorging | ||
| Verhitting | PTC Elektriese Verhitting | ||
| Verskuiwingsmeganisme | Roterende ratkieser | ||
| Stuurwieltipe | Multifunksionele stuurwiel | ||
| Sentrale Beheer MP5 | 10.1-duim LCD-skerm | ||
| Instrumentepaneelbord | 7-duim LCD + Segmentskerm | ||
| Buite-tru-spieël | Tipe | Geïntegreerde truspieël | |
| Aanpassingsmetode | Elektries | ||
| Multimedia-/laaipoort | USB | ||
| Onderstel | Oordrag | Verskuiwingsmeganisme | AMT outomatiese ratkas |
| Voorwaartse ratverhouding | 6.75/3.16 | ||
| Omgekeerde ratverhouding | 6.75 | ||
| Agteras | Tipe | Lug-/noodrem-afsnyding | |
| Ratverhouding | 5.286 | ||
| Band | Spesifikasie | 255/70R22.5 16PR | |
| Hoeveelheid | 6 | ||
| Bladveer | Voor/Agter | 9/10+7 | |
| Stuurstelsel | Kragbystandtipe | EHPS ((Elektries-hidrouliese kragstuur)) | |
| Remstelsel | Remmetode | Lugrem | |
| Rem | Trommelrem | ||